 CAMBIO AUTOMÁTICO |
Bomba de aceite, caja de válvulas, convertidor de par, cojinetes, correas de transmisión de movimiento, ejes, radiador de aceite,
regulador, unidad electrónica del cuerpo de válvulas, unidad electrónica de mando del cambio y variador. (Excluidos fallos a consecuencia del desgaste del paquete de disccos de embrague.) |
 CAMBIO MANUAL Y CAMBIO PILOTADO |
Ejes, piñones, horquillas, rodamientos y anillos de sincronización. |
 MOTOR |
Árbol de levas, balancines, bloque motor, bomba de aceite, cadena de distribución, camisa de bloque, cigüeñal, cojinetes de cigüeñal, cojinetes del árbol de levas, colector de admisión,
colector de escape, culata, eje de balancines,
empujadores, junta culata, muelles y retenedores de válvula, pistón, segmentos, biela, bulón y cojinete, polea de cigüeñal, taqués hidráulicos, tensor cadena, válvulas de admisión y válvulas de escape.
(Excepto válvulas y asientos de válvula quemadas o picadas por descarbonización; Queda asimismo excluido el colector de escape si éste forma pieza única con el tubo de escape y/o catalizador).
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 EJES DELANTERO Y TRASERO |
Antibloqueo del diferencial, dispositivo de tracción total, grupo cónico, juntas universales, diferencial, ejes y transmisiones. |
 SISTEMA ELÉCTRICO |
Alternador/regulador, motor de arranque, interruptor de luz de frenos, interruptor de marcha atrás, relé de intermitencias, sensor de ángulo de rotación del cigüeñal y árbol de levas,
sensor de presión del aire de admisión (sensor MAP). |
 SISTEMA DE FRENOS |
Bomba de Freno. |
 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN |
Bomba de combustible (excluida bomba inyectora y de alta presión) y medidor de masa de aire (caudalímetro). |
 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN |
Bomba de agua y termostato. |